高速免费被称鸡肋 如何破解节日“堵”局

高速免费被称鸡肋 如何破解节日“堵”局
五一小长假,本来是一个放松身心的大好机会,可是关于大多数人来说,这个五一过得却并不是那么夸姣。高速公路堵车成为人们出游的最大阻止,三天假日,许多人被堵在了路上,身心俱疲,路途拥堵带来的出行不方便,让许多网友直呼高速免费已成鸡肋。2012年国庆黄金周期间,我国初次施行小客车高速免费通行,由此导致高速公路超负荷运载,拥堵成为节日期间高速公路的一种常态。破解节日堵困局,应从何下手?是不是像许多人说的,能够将高速收费完全一免了之?怎么才能让高速免费这一惠民方针叫好又叫座?人在囧途:高速免费被称鸡肋5月1日,小长假第一天,全国各地高速公路、火车站、汽车站等迎来出行顶峰,北京、上海等地一些首要出城路途呈现严峻拥堵,京藏高速出京长龙长达55公里,部分城市的火车站和汽车站候车室乃至到达几近爆满的状况。放眼全国,不少城市周边高速也遭受通行不畅。因为出行人数激增,拥堵成为长假日间高速的主题词。到1日上午8时30分,广东省内已有8条高速公路发作拥堵。在福建省沈海高速罗源收费站,高速公路因交通事故暂时关闭,被阻车辆连绵数公里,有旅客称排队时刻超越4小时。计算显现,五一假日首日,我国交通运输部路网中心要点监测的京沪、京哈、京港澳等10条高速公路从零时到12时交通流量环比上升105%,远高于清明节第一天的65%;其间小型客车流量环比上升210%,与上一年五一小长假同期相比上升38%。在全国各地高速公路发作拥堵的一起,许多人纷繁在网上晒出堵照:半个小时,只挪了两公里!省了70元过路费,大好假日堵路上,还多花100多元油钱,真是自找苦头。现在,严重节假日免收小型客车通行费这一方针施行现已近两年时刻。与方针刚出台时大受称誉不同,许多人称,高速免费对自己而言已成鸡肋。因为路途拥堵形成的交通事故也呈现多发之势。5月1日至3日15时30分,交通运输部路网中心共接报公路阻断信息38条,其间交通事故18起。这一轮拥堵之后,节假日高速公路免费通行的方针终究是否正确的问题再一次被摆到大众面前。 上一页 1 2 下一页 阅览全文

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